輸出入パートナーシップ

international traffic 2020
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jp.e-scooter.coは、クリーンモビリティソリューションを促進する目的で作成された国際プラットフォームの一部です。

e-scooter.coコンセプトは2018年に開始され、世界のすべての国から訪問され、平均して週に174か国から訪問されています。

2018: 困っている電動スクーター市場

2018年、オランダでは多くのeスクーターのスタートアップが倒産し、電動スクーターへのアクセスが制限されていましたが、オランダはノルウェーとともにヨーロッパのEVのパイオニアでした。

2021年の今日でも、Kymcoなどのいくつかの主要ブランドの輸入業者は(このガイドのリクエスト数から導き出された)+20,000の熱心な待機バイヤーを抱えており、電動スクーターの販売を拒否し、収益性の高いガソリンスクーターの販売を続けています。これは、電気への移行が他の多くの国で、世界中の何十億ものバイヤーにとって、今後数十年またはそれ以上にはるかに困難になる可能性があることを示しています。

💸 スクーター売り手のための金儲け:メンテナンスサービス

地元のスクーター売り手(ディーラー)にとって最大の金儲けは、メンテナンスサービスです。電動スクーターを使用すると、文字通りメンテナンスコストの最大90%が節約されます。これは、ディーラーの古いビジネスモデルに大きな問題を引き起こし、多くの国で電動スクーターへの移行を妨げます。

オンラインガイド:市場のヘルパー

e-scooter.coは、都市の健康的な空気の質のためのクリーンなモビリティへの移行を促進する目的で、電動スクーターの宣伝を支援して、ガソリンスクーターの代替品がすでに利用可能であることを購入者に示すことを目的としています。

ますます、EVの新興企業は、国際的な販売とロジスティクスのための資金を持たない、予算の少ない中小企業です。オンラインガイドを使用すると、どの国の購入者でも、世界中の最新の電気自動車の概要を簡単に入手できます。

2021年7月、スクーターのページにインポートリクエストフォームが追加され、すでに150.000を超えるバイヤーが購入リクエストを送信しています。

💱 輸出入ビジネスモデル

車両の輸入は、やりがいのあるビジネス活動になる可能性があります。顧客は輸入サービスの料金を前払いできるため、ビジネスモデルは事前の設備投資を必要とせず、車両の保証と保守サービスの責任を工場価格(市場で最も低い価格)と引き換えに顧客に転用することができます。ビジネスモデルは純粋なトランザクションベースであるため、リスクが低いこと。

顧客は、今日の低購入価格と最新の車両へのアクセスに非常に満足するでしょう。裕福なバイヤーは、工場価格で購入することでお金を節約できる一方で、他の国からの専用車へのアクセスに対してより高い料金を支払うことに興味があるかもしれません。

スクーターや原付の輸入サービスと組み合わせることで、保証サポートサービス、保険、金融、メンテナンスサービスなどの追加サービスを提供することができます。これらのサービスは、お客様に追加料金で提供することができます。

jp.e-scooter.coとのパートナーシップにより、あなたの会社は独立したままであり、顧客と直接連絡を取ります。すべての資金はあなたの会社によって受け取られます、そしてそれはまたあなたの会社が顧客のためのサービス品質に対して完全に責任があることを意味します。

あなたはスクーターや原付の輸入で 日本のバイヤーを助けたいですか?以下のフォームに記入するか、 info@e-scooter.coにメールを送信してください。

申し込みフォーム